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2020-02-19 16:28 来源:大河网

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巨大的美国贸易逆差,并不是由于中国造成的。印度和马尔代夫、尼泊尔及斯里兰卡等国保持良好关系,也在这些国家有不少建设项目,无论从历史及人文角度,印度都自信与这些周边国家的关系将加强。

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  从损人的目的出发,最终必将以害己的结果告终。中美之间,无论出口还是进口,都由市场说了算,是两国企业和消费者自主选择的结果。

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新浪南京汽车车生活  >  正文

10万内要买称职家用车 这几点最重要

http://nj-auto-sina-com-cn.seccar.cn 2020-02-19 12:12 新浪南京汽车  字号:    

  2016年,自主品牌市场竞争趋于白热化的一年,各个厂商纷纷加入这场大战,几乎每天都会有新的车型公布于众,无论是SUV、轿车、MPV、都已经成为众多汽车厂商主要的发展方向,而十万元内的车型更是自主品牌占据销售量最恐怖的一块,相比以前很多人觉得十万的车在配置和外观上都不如人意,但在今天这个“性价比”为王的市场环境,每个厂商都在提高自身的设计水平和安全配置来攻打市场,一个好看的外观,主流的安全配置和科技配置及一个有竞争力的价格(当然还有好的广告营销)这样的车一定是可以在市场风声水起,那在十万元区间,消费者应该从哪几个点来思考,我要买什么车呢?

  口碑决定销量

  (2016年乘用车销量TOP20)

  任何车型之所以能长期热销,关键在于汽车品牌的口碑效应,在紧凑型轿车、小型轿车、MPV和SUV等各个细分市场的消费者调查中,“有经验的亲友介绍”均被列为决定购车行为的首要因素。由此可见,“口碑”对消费者的购车起到了决定性因素,也直接决定了该车型是否会成为热销车型。

  烂大街的五菱神车,月销8万台的长城H6,大众系神车朗逸,都在自身领域叱诧风云,销量越高,买它的人就越多,将中国人的“扎堆”消费效应发挥到极致再加上在购置税减半优惠政策的刺激以及车企层面大规模官方降价促销的推动下将整个中国车市的销量真是集体式的“井喷”增长,所以你还在思考什么车好?那口碑是一个非常重要的参考指数。

(数值不能绝对代表真实油耗水平)

  在油价和物价都在上升的势头下,车辆的油耗一定是你们最关心的话题,而且是重中之重,直接影响后期用车成本高低,而油耗表现和车子的大小、轻重、轮胎、排量、风阻、匹配调校等诸多方面都息息相关,还有最重要的一个点,你想要油耗低,那你要对它要足够的温柔,切勿大脚油、大脚刹、拉高转速,所以为什么同样的车,不同的人有不同的油耗表现呢,就是这个道理,在一线城市和三四线城市也都会有不一样的指标存在。

  现在十万元区间发动机的功率其实都不算大,就算是自主研发和合资相比,都没有了明显的差别,而技术也是越来越成熟,从上表可以看出,各大自主品牌油耗都在一个6-8的均值上(全国平均值),但所有这些因素加起来都比不上主观方面的原因,因为有一部分人是能把很省油的车开得很费油,也有一些人,能把很费油的车开得很省油,其实,对汽车油耗起关键因素的还在人,人的驾驶习惯和风格在很大程度上决定着车的油耗,一般来说,喜欢激烈驾驶风格的人不管开什么车都不会省油,而驾驶风格温和的人不管开什么车都不会太费油,要想省油还请对你的爱车温柔一点。

  空间要够大

  春节出行最正确的打开方式:有一台配备大空间、舒适的SUV或七座MPV,既能探亲访友,又能出行游乐,那作为家庭第一辆车,一般你选什么车型?大多数家庭会考虑SUV,选择SUV的消费者除了看重车辆的外形之外,其内部宽敞灵活的空间等等,所以10万元左右的价格就能买到一辆大空间且质量比较靠谱的车型,何乐而不为?

  这也是为什么,长城H6、传祺GS4、长安CS75能有那么庞大的销量,那除了SUV外,还有空间大实用性价比高的MPV也是未来这几年,一个非常大的红海市场,越来越多厂商在研究细分领域中都推出了自家的MPV产品,2+2+3的布局又没有高昂的价格,又没有眼花缭乱的科技配置,就算是买到标配都是非常的实用,所以10万以下的价格,买了不亏。

  配置够实用

  配置是吸引消费者的一大利器,相信各位都有在高低配车型间为了某几项配置而不得不面临选择困难症的窘境,但是眼花缭乱的配置可不是各个都有用,要是图配置而花了大价钱买了高配车型,回到家发现一辈子都不会用一下。

  而真正实用的比如:倒车雷达、胎压监测、自动大灯、多功能方向盘、ESP(车身稳定控制)、制动防抱死功能(ABS)、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动、ACC自适应巡航,这些主流配置在大部份的十万内都是有配备的了,这就是市场竞争所带来的好处了,每个厂商都在想尽办法,拿出更好更安全的产品给消费者,所以在购车过程中,一定要多多考虑高科技的配置和实用性,做到大部分的电子配置都能物尽其用的原则,那样,你就能以最合适的价格买到一辆称心如意的车。

  写在最后:中国的自主品牌汽车产业经历了十几年的技术沉淀,已经逐步成熟稳定,而在山寨到自主研发的过程中,更多得到的是来自于国人的吐槽,也正是在这种形式压力之下,才让我们看到了自主品牌真正发展也更加重视市场的声音来对应需求造出消费者想要的车,而本身企业造车就是用之于民,特别是一些优秀的自主品牌,如长安、吉利、长城、广汽传祺、比亚迪等,凭借多年的努力,已逐渐具备与合资品牌抗衡的能力,在国内乃至国际汽车市场崭露头角,引领国内汽车产业步入“中国品牌”时代。

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